Zafira a metano
Aumenta l'autonomia

Poco dopo l'anteprima mondiale della nuova Zafira Tourer al 64° Salone dell'Automobile di Francoforte, Opel amplia la gamma della sua nuova monovolume compatta con un propulsore a carburante alternativo estremamente efficiente ed ecologico.

A gennaio 2012 al portafoglio di motorizzazioni del campione di flessibilità Opel si aggiungerà la nuova versione ecoM Turbo a metano, caratterizzata da una autonomia di 530 km, la migliore del segmento, ben oltre la soglia dei 500 km.

Come il modello precedente, anche Zafira Tourer è dotata del sistema monovalentPlus di Opel e dispone di una riserva di benzina di 14 litri, per un'ulteriore autonomia di 150 chilometri. La Zafira Tourer 1.6 ecoM Turbo eroga una potenza di 150 cv, 210 Nm di coppia e raggiunge una velocità massima di 200 chilometri orari. La vettura consuma solo 4,7 chilogrammi (7,2 m3) di metano per 100 chilometri nel ciclo misto, ossia circa il 6% in meno rispetto alla precedente Zafira metano.

Le emissioni di CO2 sono state ridotte a 129 g/km (modello precedente: 139 g/km), in linea con la normativa Euro 5. Il motore 1.6 funziona anche con biogas o con una miscela di metano e biogas. In caso di propulsione con biogas al 100 per cento, le emissioni di anidride carbonica sono pari quasi a zero.

Dunque, l'autonomia della Zafira Tourer a metano migliora di circa il 25% rispetto al modello precedente. Risultato ottenuto in prevalenza grazie a un nuovo sistema di serbatoi leggeri che consente di aumentare la capacità di metano a 25 kg (modello precedente: 21 kg), ottimizzando anche il sistema di trazione.

I prezzi della Zafira Tourer versione metano, già ordinabile, partono da 27.700 euro (IVA inclusa) e va segnalato il fatto che i veicoli a metano come la nuova Zafira Tourer si caratterizzano per costi di gestione inferiori rispetto agli stessi modelli a benzina. Invece di utilizzare i tradizionali cilindri di acciaio, i tecnici hanno scelto un leggerissimo materiale composito all'avanguardia con fibra di carbonio, che ha permesso di risparmiare 85 chilogrammi di peso.

Un'altra innovazione importante, che ha ulteriormente aumentato l'autonomia della nuova Zafira green, è l'uso di regolatori di pressione elettronici al posto di quelli meccanici, come nel caso della precedente generazione. Grazie a questi regolatori elettronici, quando i cilindri sono quasi vuoti, è possibile sfruttare in modo efficiente anche le più piccole riserve.

Opel è stato il primo costruttore a ottimizzare i motori per l'uso del metano adottando il sistema monovalentPlus. Grazie a questo approccio già sperimentato e verificato, il motore è stato ottimizzato per l'impiego del metano, ma il veicolo è dotato anche di un serbatoio ausiliario per la benzina con una capacità di 14 litri.

Quando i serbatoi del metano sono vuoti, la vettura inizia automaticamente a utilizzare le riserve di benzina. Numerosi sono stati gli interventi di ottimizzazione del motore: dato che il metano possiede una resistenza alla detonazione fino a 130 ottani, è possibile aumentare la compressione, raggiungendo così una maggiore efficienza. L'aumento del rapporto di compressione è ottenuto anche grazie all'uso di un pistone dal disegno speciale, specifico per l'uso con il metano.

L'iniezione sequenziale per cilindro, con blocco di iniezione e quattro iniettori per metano e benzina, consente inoltre di esercitare un preciso controllo su tempi e quantità dell'iniezione, riducendo così le emissioni nocive, e producendo gas di scarico particolarmente puliti.

Importante segnalare che la versione metano Zafira One 1.6 ecoM Turbo resta ancora disponibile, ma grazie all'introduzione della nuova Zafira Tourer 1.6 ecoM Turbo, l'offerta a metano Opel raggiunge un livello superiore. Con il sistema di sedute Flex7 ampiamente riprogettato, la nuova Zafira Tourer definisce nuovi standard in termini di flessibilità e atmosfera dell'abitacolo.

Daniele Vaninetti