Fiat; Marchionne rilancia su Opel, ma avverte: nessuna elemosina

Fiat; Marchionne rilancia su Opel, ma avverte: nessuna elemosina Anche Magna migliora offerta. Berlusconi: occasione non è perduta

Roma, 24 mag. (Apcom) - Fiat rilancia nella partita su Opel emigliora l'offerta per la casa automobilistica tedesca. IlLingotto è intenzionato a giocare tutte carte possibili. Giàvenerdì, infatti, ha corretto le indiscrezioni sul piano per ilsalvataggio di Opel, abbassando le stime sugli eventuali esuberieuropei. Ma il numero uno della casa torinese, Sergio Marchionne,avverte: "Non chiedo l'elemosina. Se Opel non ci vuole non mideprimerò". E se per il premier Silvio Berlusconi l'accordoFiat-Opel "non è ancora un'occasione perduta", il ministro delloSviluppo economico, Claudio Scajola, ha ribadito che la propostadel Lingotto "sul piano industriale è di maggiore prospettiva" e,per questo motivo, lui resta "ottimista". Intanto ieri a TerminiImerese oltre 5mila persone, fra sindacati, operai e cittadini,hanno protestato contro l'ipotesi di chiusura dello stabilimento.Ad annunciare le modifiche all'offerta di Fiat è stato ilministro dell'Economia di Berlino, Karl-Theodor zu Guttenberg."Abbiamo ricevuto nelle ultime ore un piano più ampio", haspiegato Guttenberg. In particolare, il Lingotto ha ritoccatoalcuni punti come l'aumento del rischio che l'azienda italianaprenderebbe a proprio carico e una maggiore quota Fiat nelcapitale di Opel. Dalla casa automobilistica torinese, tuttavia,non arriva nessun commento.La notizia di un piano rivisto in meglio dal Lingotto lascia peròscettico Kurt Beck, governatore della Renania-Palatinato, uno deiquattro Laender tedeschi che ospitano stabilimenti Opel. Beck haspiegato di non conoscere la nuova offerta, ma nel caso di Fiatdeve "succedere davvero molto" prima che il piano possa essereaccettato. Il primo piano dell'azienda torinese "è unmodello-Fiat, non un modello-Opel", ha affermato Beck. Ora, haannunciato, saranno i sottosegretari coinvolti nella partita Opela trattare entro lunedì.Intanto Magna non sta a guardare. Secondo la stampa tedesca ancheil fornitore austro-canadese intende migliorare la sua offerta: atrarre vantaggio dalle correzioni dovrebbe essere probabilmentelo stabilimento Opel di Bochum (nel Nordreno-Vestfalia). Venerdìgovernatori e diversi esponenti del governo tedesco avevanomostrato una preferenza più o meno spiccata per l'offerta diMagna. Ma oggi il ministro dell'Economia guarda al piano di Magnacon altrettanto scetticismo di quanto faccia con Fiat e con ilfondo statunitense Ripplewood. "Manca ancora una valutazione deirischi che non lasci alcun dubbio", chiarisce Guttenberg. E ancheBerlusconi è convinto "che c'è l'assoluta imparzialità delgoverno tedesco".Ma è lo stesso numero uno di Fiat a mettere in guardia dai rischilegati a una cessione di Opel a Magna e ai suoi due partnerrussi. Magna, sostiene Marchionne al settimanale Der Spiegel, sicomporta "come se avesse scoperto la Russia", ma "probabilmenteconosciamo meglio noi quel mercato". Negli ultimi sei mesi ilmercato russo è crollato del 50% e non può assorbire altre Opel"senza mettere a rischio l'industria locale", aggiunge. "Se unodei miei venisse da me con un piano simile, il giorno dopo siritroverebbe senza lavoro".Marchionne chiarisce poi che se non dovesse andare in portol'alleanza con il marchio tedesco per il momento non si adopereràper trovare un altro partner industriale in Europa. SecondoRepubblica, l'ad di Fiat starebbe mettendo a punto un 'piano B'nell'eventualità che la scelta di Opel non ricada sul Lingotto.L'obiettivo per Marchionne resta, infatti, quello di raggiungerela soglia di 6 milioni di vetture prodotte all'anno e senza Opelverrebbero a mancare poco meno di 2 milioni di auto. Tra lealternative, la francese Peugeot, la brasiliana Gm Sudamerica, latedesca Bmw o il mercato asiatico.Altra novità è la discesa in campo dei cinesi. Secondo ilFinancial Times, anche la casa automobilistica cinese Baic(Beijing automotive industry corp) avrebbe espresso interesse peruna quota in Opel insieme alle attività europee di Generalmotors. Il gruppo cinese avrebbe inviato una lettera giovedìscorso in cui esprime il proprio interesse. La Baic è la quintaazienda automobilistica in Cina e produce auto della Hyundai injoint venture con la casa automobilistica sudcoreana.

apcom

Domenica 24 Maggio 2009

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