In via per San Fermo si corre troppo. «Quanti pericoli»

Oltre alle zone dove è previsto l’arrivo degli autovelox (Napoleona, Canturina, Varesina, Paoli e viale Innocenzo), ce ne sono altre dove sorpassi ad alta velocità e totale mancanza di rispetto dei limiti la fanno da padrone. Una è via Per San Fermo, nell’unico tratto dove c’è il rettilineo, qualche curva dopo largo Ceresio in direzione San Fermo. In quel pezzo di strada, dove il limite è di 30 orari (c’è anche un cartello ad indicarlo dove inizia la proprietà comunale della strada sulla carreggiata verso Como), molti viaggiano ben oltre i 50 all’ora.

Nel rettilineo, l’unico dell’intera strada che è invece tortuosa tra curve, gallerie e ampiezza ridotta, c’è anche un passaggio pedonale, ma sono pochi automobilisti e motociclisti che si fermano per consentire ai pedoni l’attraversamento in sicurezza (lì ci sono abitazioni e condomini su entrambi i lati della strada oltre alle fermate dell’autobus).

I sorpassi a tutto gas delle moto e delle auto non si contano e i residenti in più occasioni hanno segnalato il rischio di investimenti di chi cerca di attraversare la strada nel punto dove ci sono le strisce. Auto e moto a tutta velocità non avrebbero infatti il tempo di fermare il veicolo poiché il tratto dritto è molto breve e chi arriva da San Fermo (il problema c’è, ovviamente, in discesa) non vede fino all’ultimo il rettilineo in quanto è dietro a una curva. C’è chi, per questo motivo, anche pubblicamente è arrivato a chiedere l’installazione di autovelox.

La strada è di forte passaggio garantendo anche il collegamento con la Svizzera e viene utilizzata in alternativa all’autostrada in caso di lavori o incidenti. I volumi di passaggi da via Per San Fermo sono più alti anche della Canturina. Nei giorni feriali sono stati rilevati oltre 17.500 veicoli e 694 mezzi pesanti, il sabato si sale addirittura a 19.500 veicoli e 737 mezzi pesanti mentre la domenica i numeri parlano di 12.600 transiti e 295 mezzi pesanti. Il problema della velocità è, ovviamente, al di fuori degli orari di punta quando le code portano tutti a rallentare (ma le moto sorpassano comunque): la mattina presto, a metà pomeriggio e di notte.